李某駕駛貨車行駛時懸掛的備胎脫落至路面，彭某駕駛貨車同向行駛，因避讓前車脫落的備胎導致車輛失控沖過綠化帶與對向車道張某駕駛的貨車發生碰撞，至張某駕駛的貨車載有的貨物(磚頭)砸到在其右側車道同向行駛的劉某貨車，造成張某死亡、彭某受傷、三車受損的交通事故。經交警部門認定，該起事故屬于交通意外事故，各方均無責任。李某、彭某、劉某駕駛的車輛均在甲保險公司投保了交強險和商業三者險。張某親屬向法院起訴，要求判令李某、彭某、劉某、甲保險公司賠償死亡賠償金等損失122萬余元。
本案如何判定審理中出現分歧。第一種意見認為，交強險具有強制性、公益性特征，只要是交通事故中涉及的機動車，不負事故責任車輛的承保公司均應對事故中受害人承擔無責賠付義務，劉某作為無責事故方，應在其駕駛車輛的交強險無責限額內賠付。第二種意見認為，在多車碰撞的交通事故中，適用交強險無責賠付應綜合考慮無責車輛方與損害結果之間是否存在事實和法律上因果關系等情形。本案中劉某駕駛的車輛與張某人身傷害并無因果關系，故不應在劉某駕駛車輛的交強險無責限額內賠付。
筆者認同第二種意見。我國《機動車交通事故責任強制保險條例》構建了機動車交強險基本賠付模式，其中無責賠付是指保險人對被保險人在道路交通事故中無責任的賠償制度，該制度對維護交通事故受害人基本權益并獲得及時賠付具有重要意義，但機動車交通事故中交強險無責賠付并不等于無條件賠付。機動車發生交通事故造成的民事賠償責任屬于民事侵權損害賠償責任，因果關系是侵權損害賠償責任的基本前提，故適用交強險無責賠付應首先考慮侵權行為與損害結果之間是否有因果關系，并結合受損事故發生是否有原因力、對造成受害人人身傷害和財物損失是否產生作用力等因素進行綜合考量。本案中，劉某駕駛的車輛對受害人的人身傷害未產生作用力，與損害后果無事實上和法律上的因果關系，故保險公司不應在劉某車輛的交強險無責限額內承擔賠償責任。(楊文娣 王毛毛)
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