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近期，有關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示超500家A股上市公司接受了機構(gòu)調(diào)研，新能源、醫(yī)藥、元宇宙等行業(yè)及主題相關(guān)個股最受關(guān)注。其中，全球領(lǐng)先的操作系統(tǒng)軟件廠商中科創(chuàng)達(300496)受到了超過200家機構(gòu)扎堆調(diào)研。

中科創(chuàng)達為何會受到機構(gòu)的如此關(guān)注，吸引機構(gòu)前來調(diào)研的原因有哪些?接下來，覽富財經(jīng)將會從行業(yè)發(fā)展、公司產(chǎn)品以及經(jīng)營等多個維度來進行解析。

增量業(yè)務景氣度高

根據(jù)《中華人民共和國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和2035年遠景目標綱要》,將“加快數(shù)字化發(fā)展，建設數(shù)字中國”單獨成篇,列出了包括云計算,物聯(lián)網(wǎng),人工智能等七大數(shù)字經(jīng)濟重點產(chǎn)業(yè)和十大數(shù)字化應用場景。

在國家產(chǎn)業(yè)扶持政策的推動下，我國軟件產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)持續(xù)快速發(fā)展態(tài)勢。根據(jù)工信部發(fā)布的《2021年上半年軟件業(yè)經(jīng)濟運行情況》報告，“2021年上半年，我國軟件業(yè)完成軟件業(yè)務收入44198億元，同比增長23.2%。其中,嵌入式系統(tǒng)軟件實現(xiàn)收入3936億元，同比增長12.8%。

同時，國家印發(fā)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》的通知，明確提出“當前，全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓬勃發(fā)展，汽車與能源、交通、信息通信等領(lǐng)域有關(guān)技術(shù)加速融合，電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化成為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展潮流和趨勢。

根據(jù) SIC 預測數(shù)據(jù)，2020 年 90 年代以后的購車群體占比 26% 左右，到 2025 年這一比例將快速提升至 38%，2030 年將有超過 52%的購車用戶為 90 年代后出生人群。90 后、00 后這群人正好經(jīng)歷了 4G、5G、大數(shù)據(jù)、人工智能等新興科技驅(qū)動的全社會的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，隨著其逐步成為購車主力人群，汽車智能化的需求將進一步爆發(fā)。

伴隨 5G 落地，云計算、AI、車規(guī)級芯片等軟硬件技術(shù)的逐步成熟，疊加以特斯拉為代表的新進入者帶來的鯰魚效應沖擊，汽車市場的變革步伐正迅速加快。2020年，我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場規(guī)模已突破 2500 億元，2016-2020 年復合增速超 34%，并呈現(xiàn)逐年加速態(tài)勢;預計到 2030 年，我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)量將達到 3800 萬輛，市場滲透率達95%。

在這樣的背景下，作為智能操作系統(tǒng)產(chǎn)品和技術(shù)提供商，中科創(chuàng)達汽車業(yè)務收入在業(yè)務收入中的占比亦逐年提升，由2016年的5.45%，提升至2020年的29.31%，屬于不折不扣的增量業(yè)務。隨著市場規(guī)模的不斷擴大，增量業(yè)務增速迅猛，處于產(chǎn)業(yè)鏈核心位置的中科創(chuàng)達理所當然被機構(gòu)和投資者看好。

“卡位”黃金賽道

自2008年創(chuàng)立以來，中科創(chuàng)達致力于提供智能操作系統(tǒng)產(chǎn)品、技術(shù)及解決方案，立足智能終端操作系統(tǒng)，聚焦人工智能關(guān)鍵技術(shù)，助力并加速智能手機、智能物聯(lián)網(wǎng)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、智能行業(yè)等領(lǐng)域的產(chǎn)品化與技術(shù)創(chuàng)新。

據(jù)了解，中科創(chuàng)達 2013 年切入汽車智能化，通過內(nèi)生和外延形成“技術(shù)+生態(tài)”的核心競爭壁壘，正逐步接棒智能手機成為其新一代核心業(yè)務，伴隨高通芯片在座艙領(lǐng)域域大放異彩;同時，在逐步積累行業(yè)專業(yè)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)鏈資源后，中科創(chuàng)達開始積極向駕駛領(lǐng)域進軍，進一步打開成長空間。

近日，百度收購專注汽車智能駕駛系統(tǒng)的格陸博科技，持續(xù)加碼智能駕駛賽道，智能駕駛賽道價值持續(xù)提升。眼光獨到的中科創(chuàng)達已先人一步，在去年就已成立自動駕駛平臺公司并正式進軍智能駕駛和整車計算平臺領(lǐng)域，憑借軟件能力的固有優(yōu)勢提前布局景氣賽道，有望通過推出面向中央計算平臺架構(gòu)下的智能操作系統(tǒng)進一步鞏固公司在汽車軟件領(lǐng)域的優(yōu)勢地位。

另外，2020 年中國市場座艙智能配置水平的新車滲透率約為 48.8%，行業(yè)已經(jīng)進入快車道，預計2030 年全球智能座艙的市場規(guī)模將達 681 億美元，中國市場規(guī)模也將超過 1600億元。 中科創(chuàng)達也基于芯片廠商的合作，正式“卡位”操作系統(tǒng)平臺，此項業(yè)務已經(jīng)進入快速成長期。

由此，中科創(chuàng)達智能網(wǎng)聯(lián)汽車的產(chǎn)品和技術(shù),已經(jīng)形成了橫跨智能座艙、智能駕駛、智能交互、智能網(wǎng)聯(lián)和仿真測試等產(chǎn)品矩陣。智能座艙產(chǎn)品經(jīng)過不斷迭代更新如今已經(jīng)發(fā)展為跨系統(tǒng)融合的智能駕駛艙4.5解決方案。

中科創(chuàng)達智能座艙方案打造了基于SOA架構(gòu)的融合座艙平臺，實現(xiàn)場景和服務的解耦，可快速完成場景服務的開發(fā)變更及升級迭代;并且創(chuàng)新性的推出了智能場景引擎方案以及智能AI助手方案，實現(xiàn)千車千面、千人千面的個性化體驗。

隨著其汽車智能化業(yè)務的逐漸深入，中創(chuàng)科達切入智能座艙、智能駕駛的黃金賽道，在傳統(tǒng)軟件業(yè)務發(fā)展穩(wěn)健的同時，將持續(xù)推動公司增長。

業(yè)績持續(xù)高速增長

持續(xù)快速增長的業(yè)績，也是中科創(chuàng)達獲得機構(gòu)投資者關(guān)注的另一個主要因素。

根據(jù)公司近期發(fā)布的業(yè)績預告數(shù)據(jù)顯示，預計營收超40億元，同比增長超50%，凈利潤約6.4-6.8億元。第四季度營收超13億元，同比增長近60%，單季度環(huán)比增長超35%。公司方面表示，業(yè)績增長的原因是因為多項業(yè)務下游景氣度高，智能汽車業(yè)務爆發(fā)力連續(xù)多季度持續(xù)，物聯(lián)網(wǎng)收入有望再超預期，手機業(yè)務保持穩(wěn)健增速。

其中值得關(guān)注的是，中科創(chuàng)達的收入來源趨于多元化，降低了對單一業(yè)務的依賴。歷經(jīng)多年發(fā)展，中科創(chuàng)達業(yè)務邊界從以手機為主導，逐步拓展為“手機+汽車+物聯(lián)網(wǎng)”三輪驅(qū)動，并與產(chǎn)業(yè)鏈上下游知名廠商形成了長期緊密的合作關(guān)系。

從業(yè)績表現(xiàn)來看，預計手機的營業(yè)收入占比在2022年度仍將降低，汽車業(yè)務收入占比將會持續(xù)提升。

同時在中科創(chuàng)達以智能操作系統(tǒng)技術(shù)為核心，聚焦人工智能關(guān)鍵技術(shù)，助力并加速智能系統(tǒng)、智能物聯(lián)網(wǎng)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車等領(lǐng)域的產(chǎn)品化與技術(shù)創(chuàng)新，為智能產(chǎn)業(yè)賦能下，其將迎來飛速的發(fā)展。

當前汽車智能化的機遇已到，中科創(chuàng)達憑借行業(yè)的高景氣度、卡位黃金賽道享受賽道紅利以及自身亮眼的業(yè)績表現(xiàn)，值得受到機構(gòu)的扎堆調(diào)研。而深耕汽車智能化的中科創(chuàng)達也將乘上此次時代的東風，不斷破浪前行。

標簽： 業(yè)績增長 汽車智能 中科創(chuàng)達 物聯(lián)網(wǎng)收入