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國產大飛機C919兩大巨頭眼皮底下“上位”，或重寫世界航空市場格局｜鳳凰觀察

發布日期： 2023-06-01 09:22:32 來源：鳳凰衛視

5月28日，中國國產大飛機C919完成首次商業飛行。有旅客形容這次空中之旅的體驗整體很平穩，能夠見證歷史非常激動。而C919圓滿完成商業首航也同樣吸引了全球的目光。多家外媒認為，C919商業首飛是一個“里程碑事件”。

C919首次商飛，乘客：見證歷史非常激動

(資料圖片)

28日上午10點32分，C919執飛的首個商業航班MU9191從上海虹橋機場起飛，12點31分抵達北京首都機場。飛機降落在停機坪后，穿過了象征民航最高禮儀的“水門”。這次率先體驗C919的130多名旅客大多是今年2月提前報名，最后通過抽簽方式被選中的。有旅客說，26日得知自己被抽中，就專程趕到了上海。

首架C919旅客：抽中以后我當時特別激動，趕緊訂周六下午的機票飛上海。然后到上海之后，一晚上激動得幾乎沒有睡。

首架C919旅客：應該從接到電話那一刻起到現在落地，都給我留下了非常深刻的印象。因為現在我的手還在顫抖，太激動了，第一次見證這么重要的歷史。首架C919從客艙內飾到飛機外部的涂裝都有定制化設計，并為旅客特制了登機牌作紀念。有旅客說，飛機上的餐食、座椅都給自己留下了深刻的印象。

首架C919旅客：非常有意思，上面也用了和350類似的彩虹燈，靠椅感覺比其他飛機薄了很多，但也變得結實了很多，躺的時候很舒服。整體來說很平穩、很舒服。

C919于2007年立項，去年年底首架C919交付東航后，已有總計100小時以上的驗證飛行。截至今年年初，C919的訂單量已經有1200多架。中國商飛此前透露，計劃未來五年，C919年產能到達150架。29日開始，C919在上海虹橋-成都天府航線上實行常態化商業運行，未來將投入北京、西安、昆明、廣州、深圳等地航線，旅客將有更多機會乘坐國產大飛機出行。另外，中國目前已與美歐等32個國家和地區簽訂了雙邊適航協議，為國產客機走向國際市場提供了良好的雙邊環境。

全球關注國產大飛機C919完成商業首航

C919完成首次商業飛行后，法國駐華大使館在微博發文祝賀。波音、空客公司也在官微發文，祝賀中國東方航空和中國商飛公司。美國有線電視新聞網詳細報道了C919的首次商業飛行，認為C919將成為空客A320和波音737窄體客機的直接競爭對手。《華爾街日報》報道稱，C919在中國市場對波音和空客公司發起的挑戰，具有標志性意義。英國《金融時報》認為，中國客機行業的長期發展可能會動搖波音和空客公司的“雙頭壟斷”地位。

路透社、新加坡《海峽時報》、法新社都表示，C919的商業運營是一個“里程碑事件”。法新社還指出，中國首架具有巨大商業潛力的國產噴氣式客機將減少中國對外國技術的依賴。

鳳凰觀察：國產大飛機C919有條件重寫世界航空市場格局

C919是一款面向主流市場的商業客機，對標的是空客和波音系列機型，是在波音和空客兩大巨頭眼皮底下“上位”，但C919性價比更高，加上安全可靠的性能，又背靠廣闊的中國大市場，有條件重寫世界航空市場格局。中國軍用飛機幾乎已經實現100%的國產化替代，民用飛機卻仍需依賴中外合資企業，這些差異主要來源于民用飛機與軍機不同的經營邏輯。

民用飛機屬于商業化項目，目的是盈利，對零部件成本、安全性都有非常高的要求。而軍機屬于非商業化項目，基本不需要考慮原材料成本。一些在軍機上可以使用的高成本的國產化材料和零部件，目前還無法應用于民用飛機。不過，軍機的國產化道路也為民用飛機的國產化之路提供了寶貴經驗。