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 近日，杭溫鐵路二期項目全線控制性工程跨杭黃鐵路特大橋完成跨大源溪連續梁主墩澆筑，標志著項目推進邁出了堅實一步。

此次首墩施工的跨杭黃鐵路特大橋是全線節點控制工程，大橋相繼跨越大源溪、杭黃鐵路石埠特大橋、杭新景高速等，橋梁總長4149.55米。其中25#墩為跨大源溪連續梁水中墩，基礎形式為鉆孔樁加承臺，是特大橋的“重中之重”。

杭溫高鐵二期項目自湖杭鐵路桐廬東站引出，經桐廬、浦江、義烏三縣(市)，接入滬昆高鐵義烏站，新建正線59公里，設計時速350公里，新建桐廬東、浦江2座車站，全線橋隧占比達94.5%。

全長319公里的杭州西至溫州鐵路，計劃2023年交工驗收，全線建成后，杭州與溫州直達通行將縮短至1小時，成為兩地最便捷的客運通道。

作為以路網功能為主、兼顧城際功能的快速鐵路客運通道，杭溫鐵路的建成通車將進一步完善國家高速鐵路網和區域干線高速鐵路網，形成杭州與溫州間最為便捷的客運通道，加快構建浙江省主要城市間“1小時交通圈”。