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近期全國多地出現電動車在家中充電自燃事故，短短幾十秒，電動車自燃火焰溫度可達約126℃，煙氣溫度約為43℃，原本便利人們生活工作的電動車變成了“傷人工具”，然而這些隱患依舊存在我們身邊，《新聞周刊》本周關注，“致命”電動車推進家里，就安全了嗎?

推入電梯的電動車，在電梯關門瞬間，冒出濃煙并迅速爆燃。本周一(10日)，一起發生在成都某小區的電動車爆燃事件驚擾人心。

電梯中5人受傷，其中包括一名僅五個月大的嬰兒及其外婆，兩人均大面積燒傷，截至本周五下午，嬰兒還未脫險，“情況危重”。

遼寧鞍山消防救援支隊負責人介紹，根據現場實時檢測的數據顯示，明火開始燃燒時，火焰溫度大約為126攝氏度，煙氣溫度大約為43攝氏度?？傮w來看，電動車爆燃是因電池使用年限過長等造成。遼寧鞍山消防支隊拍攝提供的一則實驗視頻顯示，因電池電路故障，電動車可在極短時間內發生爆燃。

根據工商信息，成都爆燃電動車商沒有生產銷售資質，是公司法人根據客戶訂單生產的組裝車，因銷量不佳，于2019年底徹底停產。而該小區又是安置回遷所建，一些住戶并不富有，甚至不愿繳納停放物業費和充電樁費，大部分人選擇把電動車搬上樓充電。

在北京通州某小區，齊先生向記者爆料，他所在的回遷小區雖然也有禁止樓道停放、充電的告示，但依然會有許多人推著電動車進進出出。

從去年八月份開始，齊先生陸續給12345和居委會打電話反映此事，但很無奈，如今小區依然沒建成公用停車場和充電樁，電動車不僅亂停在戶外，更導致不少電動車存放樓道間或家中。記者發現，爆燃事件讓不少小區再次強調樓道停放、室內充電的危險性，一些專項整治活動也在開展。

國家對兩輪電動車的電池標準遠不如電動汽車嚴格，

據中國自行車協會數據，我國電動車社會保有量接近3億輛，年銷量則超過3000萬輛。有專家警告，生產中并沒有諸如跌落、水泡等極端測試，甚至汽車動力電池中不好的產品或退役產品也會充斥電動車中。源頭亟須標準管控，而末端預防也在探索中。

在各地部分小區，如有居民推電動車進入轎廂，“阻車”系統便通過監控，以及地上的承重感應器識別出電動車，電梯就會自動停運，并發出警示語音，提醒居民將車輛推出電梯。但有些老人或殘疾人士乘坐輪椅進入電梯時，也許會被誤判為電動車。顯然，讓便利人們生活工作的電動車不傷人，真正到了集思廣益、徹底解決問題的時候了。

標簽： 致命，電動車，傷人工具，電梯